——記西山島出入通道擴建工程XSTD-SG2標總監(jiān)辦施工質(zhì)量細節(jié)控制

　　由公司第五項目監(jiān)理部承擔監(jiān)理任務的吳中區(qū)西山島出入通道擴建工程XSTD-SG2標為BT工程項目，自進場以來總監(jiān)辦在蘇州市一級公路建設(shè)指揮部的領(lǐng)導和支持下，認真履行監(jiān)理職責，全力推行“標準化施工”管理，注重細節(jié)控制，努力提高工程施工質(zhì)量，目前工程項目正按預期有序推進。

　　蘇州市吳中區(qū)西山島出入通道擴建工程地處蘇州市太湖旅游度假區(qū)，其北起漁洋山，經(jīng)長沙島、葉山島，終點接西山島金庭鎮(zhèn)，路線全長7440.63m，含擴建橋梁3座，一號橋全長1701.04m，二號橋全長1731.04m，三號橋全長941.04m，總長4373.12m，占路線比例58.77%，擴建道路總長3067.51m。橋梁工程為太湖大橋復線，橋面寬度12.8m，與老橋間隙1.5m;橋梁下部結(jié)構(gòu)采用Φ800及Φ1200鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、現(xiàn)澆承臺+現(xiàn)澆橋墩+現(xiàn)澆蓋梁結(jié)構(gòu);橋梁主橋為五跨懸澆掛籃施工及三跨現(xiàn)澆施工的預應力混凝土連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)，引橋為22米先張法預制空心板梁結(jié)構(gòu)。

　　為了確保項目的質(zhì)量、安全處于受控狀態(tài)，總監(jiān)辦從進場之初就明確監(jiān)理程序，對重大方案實行專項論證或?qū)＜艺撟C，建立健全各項管理制度，加強事前控制、主動控制，強化首件總結(jié)、階段性總結(jié)，同時總監(jiān)辦根據(jù)以往項目經(jīng)驗，結(jié)合項目現(xiàn)場特點，注重細節(jié)管理，有效遏制了質(zhì)量通病的發(fā)生，工程質(zhì)量得到保證?，F(xiàn)就部分施工細節(jié)控制介紹如下：

　　1、板梁預制時模板脫模劑使用的改進。原來使用脫模劑，脫模后砼表面顏色較深、較黑，后經(jīng)會議分析及現(xiàn)場試驗，采用機油摻加柴油后砼表面顏色較表白，外觀質(zhì)量有所提高。

　　2、關(guān)于絞縫鋼筋角度的改進。板梁預制過程中，原鉸縫筋加工角度為130°，經(jīng)與設(shè)計溝通后，變更加工角度至132°，安裝過程中使其與模板密貼，澆筑砼前對鉸縫與模板緊密情況進行全面檢查，便于砼澆筑后，能夠方便鑿出鉸縫筋，通過該法改進，解決了以前鉸縫筋難以鑿出或根本鑿不出的質(zhì)量問題，效果明顯。

　　3、板梁端頭模板的改進。原板梁端模板沒有考慮鋼絞線的封錨厚度，出現(xiàn)封錨困難，鋼鉸線外露受蝕等問題，經(jīng)多次討論后，決定采用封頭模板底部下凹1cm的措施解決了該問題;鋼絞線封錨采用C50高強砂漿，塑料布貼覆養(yǎng)生，達到預期效果。

　　4、梁板端部的封堵?？招陌宸舛藘?nèi)模用預制混凝土板，板直徑為59cm，厚5cm。電鉆打眼后用鋼筋頭將其加固在板梁內(nèi)，外模為大塊整體鋼板。在頂板處預留下料孔，采用C30細石砼從下料口澆筑，振搗密實，完成板梁端頭封堵。

　　5、鋼絞線張拉時，兩頭設(shè)置鋼筋網(wǎng)片和傳立柱設(shè)防護鋼筋等安全防護設(shè)施。

　　6、龍門吊的防護墩。為確保龍門的使用安全，所有龍門均經(jīng)相關(guān)部門檢測合格后方許使用，并將相關(guān)檢測合格證件的掃描件懸掛于龍門上;龍門本身具有相關(guān)制動裝置，在軌道兩頭還設(shè)立防護墩，防止龍門因風力移動，出現(xiàn)安全風險。

　　7、為提高砼的拌和質(zhì)量，加強現(xiàn)場的環(huán)境保護，整個拌和場地全部進行砼硬化，材料堆放場地設(shè)置大棚，料倉、傳送帶等設(shè)置覆蓋棚，水泥罐頂增設(shè)防塵罩。

　　8、板梁施工場地做好安全防護措施，進行封閉式施工，嚴禁閑雜人員進入施工現(xiàn)場。

　　9、對于鉆孔灌注樁施工時存在的斷樁、樁底標高不到位等情況，及時召開質(zhì)量專題會，分析原因，要求施工單位制定解決方案，督促問題解決徹底。

　　10、鋼筋籠采用數(shù)控機床加工，不僅提高了加工效率，還提高了加工精度，對于鉆孔灌注樁施工加強旁站監(jiān)理，并留下相關(guān)影像資料。

　　11、對墩柱采用養(yǎng)護液養(yǎng)生法。工程墩身設(shè)計為連墻式花瓶墩，特別是2號橋墩身較高，采用包裹養(yǎng)生法較困難，且包裹效果較差容易被風吹落，經(jīng)過多種養(yǎng)護方法比選，最終采用養(yǎng)護液進行養(yǎng)生。

　　12、板梁鉸縫混凝土澆筑之前，安排專人全面檢查安裝完成的橡膠支座。對脫空的支座采取增墊鋼板方式解決，對已發(fā)生剪切變形的支座，則進行更換處理。

　　13、鉆孔樁排出的淤泥，由施工單位組織專門船只運低指定區(qū)域，每船淤泥執(zhí)行發(fā)送點、到達點簽字確認制度，總監(jiān)辦派人隨機進行抽查，防止施工單位偷排于太湖。

　　14、嚴禁采用吊車吊籠運送人員上下蓋梁作業(yè)，需設(shè)置安全爬梯;蓋梁頂設(shè)立防護裝置，防止人員在蓋梁上作業(yè)時出現(xiàn)安全事故。

　　15、總監(jiān)辦不時組織施工單位及總監(jiān)辦人員到做得較好的兄弟單位學習取經(jīng)，讓施工單位找到差距，迎頭趕上，使監(jiān)理人員增長見識，提升管理水平。如組織施工單位到其他標段學習臨時用電布設(shè)，現(xiàn)澆箱梁施工、懸澆箱梁施工及平安工地內(nèi)業(yè)資料整理等，起到較好效果。

　　在公司和項目部的指導及幫助下，總監(jiān)辦全體人員團結(jié)一心，奮力拼搏，扎實有效地開展監(jiān)理工作，與施工單位共同攻艱克難，緊繃安全這根弦，強化質(zhì)量預控和細節(jié)管理，目前工程質(zhì)量、安全處于受控之中。

　　蘇州市吳中區(qū)西山島出入通道擴建工程XSTD-JL2標總監(jiān)辦

　　二0一五年二月六日